★ Cahier de doléances des cyclistes à Paris ★

Message 2014/02/27/20/58/56-417915890

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Mots-clés : #aménagements #incitation #sécurité #villeParis #stratégieCyclable

Bandes cyclables versus Pistes cyclables

La Mairie de Paris a augmenté le nombre de bandes cyclables. Bravo.

Problème, elles servent la plupart de temps de parking bis pour les voitures et camions de livraison et sont mal entretenues (peinture effacée, trous innombrables du fait des passages de voiture et poids lourds, ...).

Si Paris veut devenir une véritable ville cyclable elle doit prendre exemple sur les meilleurs élèves européens et généraliser les pistes cyclables en site propre qui ne permettent pas aux voitures et camions de se garer. C'est le seul moyen d'inciter les cyclistes moins expérimentés à tenter le vélo. Les cyclistes y sont + en sécurité et s'y sentent en sécurité.

Meilleur élève européen, Amsterdam, compte 767 km de bandes et pistes cyclables dont 513 km de pistes cyclables en site propre. Grâce à ce réseau très sûr, 58% des Amstellodamois (12 ans et plus) se déplacent tous les jours à vélo.

Source

http://www.iamsterdam.com/%7E/media/PDF/Press%20features%20Queens%20Day/30%20apr%20feature%20Amsterdam%20en%20fietsen%20FR.pdf

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